CGPP

Defiscalisation pour Ingenieur aeronautique

Défiscalisation pour Ingénieur aéronautique
ingénieurs employés chez les constructeurs aéronautiques exercent une palette d'activités aussi large que les technologies qu'ils connaissent et utilisent : l'électronique, la mécanique, l'optique, les matériaux composites, les télécommunications, etc.
Électronicien
Spécialisé en électronique, l'ingénieur est capable d'intervenir sur les écrans des radars aériens, les systèmes de radio-transmission ou encore les appareils de détection aérienne.
S'il est plutôt spécialiste de l'informatique, il va s'intéresser à l'informatique embarquée à bord des appareils ou liée au contrôle de la trajectoire des satellites.
L'ingénieur mécanicien conçoit des pièces et des ensembles : cellules d'avion, voilures (les ailes), tuyères (pour les réacteurs), trains d'atterrissage.
Conditions de travail, comme un vrais sportif professionnel
L'industrie aéronautique et spatiale se concentre principalement dans trois régions : l' Île-de-France (qui comptabilise à elle seule 36 % des effectifs), Midi-Pyrénées (22 % des effectifs) et l'Aquitaine (12 % des effectifs).
Au premier rang des employeurs, on compte les grandes entreprises qui conçoivent et fabriquent les avions ou les véhicules spatiaux ( EADS, Dassault Aviation, Eurocopter ). Viennent ensuite les motoristes, comme la SNECMA, qui réalisent les moteurs d'avion et d'hélicoptère, les systèmes de propulsion des fusées ou des engins militaires tactiques. .
Vie professionnelle, retraite, placements
Grâce au papy-boom : La tendance est plutôt au ralentissement des embauches. Les entreprises maintiennent toutefois un certain volume de recrutements pour faire face aux départs à la retraite.
rémunération ( revenu ) et capacité d’investissements sans pee ou perco du débutant 2200 et 2900 euros ( isf ) revenu revenu brut ( stop loos ou stop-los )/mois.
compétences qui requières un esprit sportif
Comme des professionnels du sport, la préparation à la retraite doit se faire avec des placements : assurance-vie, défiscalisation isf, fip, fip isf, fcpi, mh ou monument historique, secteur sauvegardé ou loi Malraux et avec un CGP ou CGPI ( gestionnaire de patrimoine )
accès au métier (en attendant d’être un gagnant du loto )
Les écoles d'ingénieurs proposent des formations généralistes (en mécanique, électronique...) avec parfois des options aéronautique comme à Centrale Paris et Centrale Lyon, l' ENSTA, L' ENST, l' EPF. Les écoles spécialisées en aéronautique sont au nombre de cinq : l' ENAC, Supaéro et l' ENSICA situées à Toulouse, l' ENSMA à Poitiers et l' ESTACA à Levallois-Perret. Admission sur concours après prépa (MP de préférence), éventuellement L2, BTS, DUT pour certaines. L' ENSICA et l' ENSMA offrent quelques places à des prépas technologiques (post- bac ( cgp cgpi ) STI). Seule l' ESTACA recrute directement après le bac ( cgp cgpi ) S.
Les titulaires d'un master ont, quant à eux, des opportunités dans le secteur de la maintenance. Plusieurs masters professionnels peuvent être préparés à l'université. Ils concernent le génie mécanique en aéronautique, la maintenance aéronautique, la mécanique des fluides et l'énergétique...
Ces informations sont essentiellement issues de l’excellent site de l’onisep. www.onisep.fr

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