Defiscalisation pour Hotesse de l air steward
Defiscalisation pour Hotesse de l air steward
Defiscalisation pour Hôtesse de l'air ( steward )Nature du travail, comme un vrais sportif professionnel
Contrôle avant le décollage
Le travail, comme un vrais sportif professionnel des hôtesses de l'air et des stewards ( personnels navigants commerciaux, PNC ), débute avant le décollage. Ils contrôlent méticuleusement le bon fonctionnement des appareils et des équipements de la cabine (emplacement des gilets de sauvetage, étanchéité des portes..).
Les PNC veillent à faire respecter les différentes consignes en vigueur.
Autres rôles : servir des boissons ou des plateaux-repas, effectuer la vente des produits détaxés, s'occuper de l'approvisionnement des repas et tenir les livres de comptes.
Conditions de travail, comme un vrais sportif professionnel
Employés par les compagnies aériennes ou par l'armée (ils sont alors appelés personnels navigants cabine), les personnels navigants commerciaux ont des horaires très irréguliers. Ces derniers sont fonction de leur affectation sur les court, moyen ou long-courriers des compagnies et du trafic
Vie professionnelle, retraite, placements, retraite, placements
Après plusieurs années d'expérience, ils peuvent devenir chefs de cabine puis chefs de cabine principaux.
rémunération ( revenu ) et capacité d’investissements sans pee ou perco
rémunération ( revenu ) et capacité d’investissements sans pee ou perco ( revenu ) du débutant. De 1300 à 1600 euros ( isf ) revenu brut ( stop loos ou stop-los ) par mois + primes.
compétences qui requières un esprit sportif
Présentation irréprochable, sang-froid et sens aigu des responsabilités ; courtoisie, disponibilité et adaptabilité représentent les atouts essentiels de ces professionnels navigants, qui se distinguent par leur bonne résistance physique et nerveuse.
Chaque année, pour rester au top, le personnel navigant suit un stage réglementaire de maintien des compétences qui requières un esprit sportif (exercices effectués dans des maquettes d'avion), ainsi qu'une visite médicale.
Comme des professionnels du sport, la préparation à la retraite doit se faire avec des placements : assurance-vie, défiscalisation isf, fip, fip isf, fcpi, mh ou monument historique, secteur sauvegardé ou loi Malraux et avec un CGP ou CGPI ( gestionnaire de patrimoine )
accès au métier (en attendant d’être un gagnant du loto )
Chaque compagnie aérienne définit ses propres critères de sélection.
Une expérience professionnelle, retraite, placements, commerciale, hôtelière ou de service à l'étranger est fortement appréciée. Les compagnies assurent elles-mêmes la formation de leur personnel navigant commercial. Elles organisent des journées de sélection avec des tests écrits et psychotechniques, des entretiens individuels et de groupes, une épreuve orale de langue anglaise et des contrôles médicaux. En cas de sélection, le candidat passe par une période de stage en entreprise et prépare le certificat de sécurité et sauvetage ( CSS ), obligatoire pour une compagnie française.
* Niveau bac ( cgp cgpi ) minimum Accès aux sélections : être bachelier ( cgp cgpi ) ou justifier du niveau bac ( cgp cgpi ). En réalité, la plupart des candidats sont titulaires d'un bac ( cgp cgpi )+ 2. Maîtriser l'anglais, voire une seconde langue. Être de nationalité française ou ressortissant de l'Union européenne. Être âgé de 21 à 30 ans au moment de l'entrée en formation. Mesurer entre 1,58 et 1,78 m pour les femmes et entre 1,72 et 1,92 m pour les hommes.
Ces informations sont essentiellement issues de l’excellent site de l’onisep.
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