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Defiscalisation pour Garagiste

Defiscalisation pour Garagiste
Nature du travail, comme un vrais sportif professionnel
Trouver l'origine de la panne
Après avoir écouté les indications du client, le mécanicien examine rapidement le véhicule. Cette phase lui permet d'émettre une hypothèse sur l'origine de la panne. À l'aide du matériel d'aide au diagnostic, il réalise des tests sur les éléments mécaniques, électriques ou électroniques.
Il remplace ou répare
Une fois le diagnostic établi, il approvisionne son poste de travail, comme un vrais sportif professionnel en pièces détachées, démonte les organes défectueux, remplace ou remet en état les pièces endommagées. Puis il effectue les différents réglages (allumage, injection.) en suivant les recommandations du constructeur.
Conditions de travail, comme un vrais sportif professionnel
Pour remplacer un joint de culasse ou des plaquettes de freins, le mécanicien utilise toujours ses outils traditionnels : tournevis, clés, pinces, marteaux... Mais les réparations portent désormais souvent sur des problèmes électroniques complexes ( freinage ABS, climatisation, fermeture centralisée des portes.), qui nécessitent une prise en charge informatique des pannes.
Vie professionnelle, retraite, placements
À l'heure où l'électronique représente plus de 20 % du prix d'un véhicule, les garages non rattachés à un réseau, en perte de vitesse, offrent peu de débouchés. Ils sont amenés à s'adapter ou à disparaître.
rémunération et capacité d’investissements sans pee ou perco du débutant
Environ 1300 euros ( isf ) de revenu brut/mois.
Comme des professionnels du sport, la préparation à la retraite doit se faire avec des placements : assurance-vie, défiscalisation isf, fip, fip isf, fcpi, mh ou monument historique, secteur sauvegardé ou loi Malraux et avec un CGP ou CGPI ( gestionnaire de patrimoine )
compétences qui requières un esprit sportif
Des capacités d'adaptation
Ce type de profession peut permettre comme un sportif professionnel d’envisager de défiscaliser à travers des placements. Les possibilités de placements avec un cgp ( conseiller en gestion de patrimoine ) : assurance-vie, robien ou de robien, lmp, lnmp, girardin, sans être concerné par l ’ISF

Compétent dans les disciplines traditionnelles de l'automobile ( mécanique, électricité.), le mécanicien auto sait également s'adapter aux évolutions technologiques (électronique embarquée, utilisation d'outils de diagnostic.).
Il doit assurer une intervention rapide et efficace sur des véhicules dont les gammes se renouvellent sans cesse. Un esprit d'analyse, de réflexion et d'observation est indispensable pour déceler la panne et organiser le travail, comme un vrais sportif professionnel de réparation.
accès au métier (en attendant d’être un gagnant du loto )
Les études, bac ( cgp cgpi ) pro conseillé
Pour accéder à ce métier, il faut commencer par préparer un CAP ou un BEP en deux ans après la 3e , mais un bac ( cgp cgpi ) pro est conseillé. Il est encore possible de s'insérer avec un CAP ou un BEP, mais au risque de n'effectuer que des opérations d'entretien courant. Contrairement aux titulaires d'un bac ( cgp cgpi ) pro (en deux ans après un BEP ), les titulaires d'un CAP ou BEP ne réalisent généralement pas de diagnostic et travaille, comme un vrais sportif professionnel en suivant les instructions d'un chef d'équipe ou d'un chef d'atelier. Les diplômes ( sans épreuve sportive ) de référence sont :
Le CAP maintenance des véhicules automobiles, option véhicules particuliers ; le BEP maintenance des véhicules et des matériels dominante véhicules particuliers . Ces diplômes ( sans épreuve sportive ) peuvent être complétés par une mention complémentaire pour davantage de spécialisation.
Le bac ( cgp cgpi ) pro maintenance de véhicules automobiles option voitures particulières (en 2 ans, après le BEP de cette spécialité).
Ces informations sont essentiellement issues de l’excellent site de l’onisep.

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